Cuanto más pese, más pagará. Despues de todo, se consume mas combustible, mas energia, para llevar un peso mayor desde un punto a otro. Cobraremos en funcion de cuanta masa agregue el pasajero al avion". Así se presentaba en sociedad hace muy poco, la compañía aérea Derrie Air con base en Filadelfia, Estados Unidos. Siendo una pionera en la utilización de herramientas para el ahorro energético, en compensación de emisiones de CO2 y un modelo de empresa verde.

Derrie Air incluso presentoun calculo de cuántos árboles iba a plantar para devolver "a la tierra su daño por llevarnos de un lugar a otro". 

De inmediato, la idea de cobrar conforme el peso de cada pasajero levantó opiniones a favor y en contra. Subiéndose a un debate global para encontrar fórmulas que hagan más racionales las polìticas de fijación de precios, y siguiendo la deriva de los precios del petróleo, Derrie-Air hizo su aparición en los medios periodísticos de Filadelfia a finales de mayo.

En sus anuncios en la prensa escrita, anunciaba los “precios por kilo” (por libra, que es la unidad de peso en aquel pais). Por ejemplo, quien quisiera volar de Filadelfia a Los Angeles debería pagar 2,25 dólares por libra, a razón de unos 3 euros por kilo. Si el vuelo era de Filadelfia a Chicago, menos de 2 euros por kilo.
En su pagina web ademas dicen “Vuelva la semana que viene para tener más información”. Por qué? Simplemente porque en ese periodo de tiempo dieron a conocer que todo era un invento, una mentira, una estrategia de marketing.
Fue una campaña relámpago de un sólo día en las publicaciones de una empresa de medios (Philadelphia Media Holdings) dueña del periódico Philadelphia Inquirer (ver foto) y la agencia de publicidad Gyro. Quisieron (y lo consiguieron, a la vista del revuelo que se armo) "demostrar el poder de sus marcas para generar conciencia y trafico, y ademas pintar una sonrisa en la cara de la gente". Una eficaz manera de decirle a los anunciantes: ”ey! mira qué repercusión puede tener tu anuncio!”.

Pero lo peor es que ya no es una campaña de publicidad, sino que se ha convertido en una realidad apenas un par de meses mas tarde. Porque segun David Castelveter, portavoz de la Asociacion de Transporte Aereo, las compañias ya "han comenzado a pensar en todo tipo de ideas para afrontar la crisis".

Desde el año 2000 el coste del combustible se ha triplicado, y las compañias buscan reducir costes, eliminando incluso la comida en mucho de los vuelos, o incluso algunas, como American Airlines, cobrando 15 dolares mas al pasajero que decida facturar una maleta. Singapore Airlines esta tratando de eliminar "cantidades innecesarias de agua" que lleven de mas en los vuelos, para reducir el peso del avion y por tanto el consumo.

La compañia Southwest Airlines ha decidido volar un poco mas despacio, de forma que, por 72 segundos en un vuelo Houston-Los Angeles, que dura 3 horas y 14 minutos, consiguen ahorrar 8,7 galones de combustible.

Son solo algunos ejemplos, y mas de una empresa aeronautica ya se esta planteando la posibilidad de cobrar mas a los pasajeros de mas peso, una medida que, sin duda, levantaria mil y una polemicas. Y tu... que opinas sobre esa posible medida?